Egzamin kat. AM

Opis egzaminu państwowego
na prawo jazdy kat. AM

Egzamin teoretyczny:
Przed rozpoczęciem części teoretycznej egzaminu państwowego egzaminator potwierdza tożsamość osób egzaminowanych przystępujących do egzaminu oraz zgodność danych osobowych z danymi zawartymi w systemie teleinformatycznym ośrodka egzaminowania.

Część teoretyczna egzaminu państwowego obejmuje: 
– 20 pytań z wiedzy podstawowej ( udzielenie odpowiedzi na zadane pytanie polega na wyborze z dwóch zaproponowanych odpowiedzi oznaczonych wyrazami „TAK” lub „NIE” jednej odpowiedzi),
– 12 pytań z wiedzy specjalistycznej ( udzielenie  odpowiedzi na zadane pytanie polega na wyborze z trzech zaproponowanych odpowiedzi oznaczonych literami A,B i C jednej odpowiedzi).

Suma punktów możliwych do uzyskania  z części teoretycznej egzaminu państwowego wynosi 74, a osoba egzaminowana uzyskuje pozytywny wynik w przypadku uzyskania co najmniej 68.

Czas trwania części teoretycznej egzaminu wynosi 25 minut.

Egzamin praktyczny:
Przed rozpoczęciem egzaminu egzaminator potwierdza tożsamość osoby egzaminowanej i upewnia się czy zasady przeprowadzania egzaminu państwowego są dla niej zrozumiałe, w przypadku uczestnictwa w egzaminie instruktora potwierdza się także jego tożsamość i uprawnienia. Egzamin praktyczny polega na wykonaniu określonych zadań zgodnie z techniką kierowania pojazdem i opisanymi niżej kryteriami.

Ważne!
Osoba egzaminowana ma obowiązek posiadać odpowiedni strój ochronny w postaci:
– obuwia pełnego zakrywającego stopę wiązanego lub zapinanego na klamry, rzepy lub zatrzaski lub obuwia typu motocyklowego,
– spodni z długimi nogawkami,
– kurtki z długimi rękawami zapinanej na suwak, guziki lub zatrzaski,
– rękawic zakrywających całe dłonie.
Ośrodek egzaminacyjny zobowiązany jest do zapewnienia:
– kamizelki,
– kasku ochronnego,
– ochraniaczy na łokcie i kolana.

Plac manewrowy:
1.  Przygotowanie do jazdy i wykonanie czynności kontrolno- obsługowych.
1.1 Sprawdzenie w pojeździe:

• I
  a) poziom oleju w silniku,
  b) poziom płynu chłodzącego,
  c) poziom płynu hamulcowego,
  d) poziom płynu w spryskiwaczach,
  e) działanie sygnału dźwiękowego,
• II
  f) działanie świateł pozycyjnych/postojowych,
  g) działanie świateł mijania,
  h) działanie świateł drogowych,
  i) działanie świateł hamowania „STOP”,
  j) działanie świateł cofania,
  k) działanie świateł kierunkowskazów,
  l) działanie świateł awaryjnych,
  m) działanie świateł przeciwmgłowych tylnych – jeśli występuje.

Przy czym osoba zdająca:
– na wykonanie zadania ma nie więcej niż 5 minut
– wskazuje po jednym wylosowanym elemencie (jeżeli występuje) wskazanym w punkcie a-e oraz f-m
– powinna co najmniej wskazać, gdzie i przy użyciu jakich przyrządów lub wskaźników sprawdza się poziom odpowiednich płynów
– powinna włączyć odpowiednie światło i sprawdzić jego działanie
– w przypadku sprawdzenia świateł cofania i hamowania osoba egzaminowana może poprosić egzaminatora o potwierdzenie działania światła zewnętrznego

1.2 Sprawdzenie stanu i napięcia łańcucha.

1.3 Zdjęcie pojazdu z podpórki i przemieszczenie go
 przy unieruchomionym silniku w wyznaczonym stanowisku (maksymalnie 3 zmiany kierunku ruchu- do tyłu, do przodu, do tyłu).
 Ponowne podparcie pojazdu na podpórce.

1.4 Wykorzystanie odpowiedniego stroju ochronnego (patrz wyżej- „Ważne!„).

1.5 Zajęcie pozycji na pojeździe, ustawienie lusterek oraz złożenie stopki.

2. Jazda po łukach w kształci cyfry 8:
– uruchomienie silnika i włączenie świateł odpowiednich do jazdy w ruchu drogowym- jeśli światła nie włączają się automatycznie
– upewnienie się o możliwości jazdy, ocena sytuacji wokół pojazdu
– płynne ruszenie 
– 5-krotny przejazd po łukach w kształcie cyfry 8

Przy czym nie wolno:
– podpierać się nogami
– najeżdżać na linie wyznaczające zadanie egzaminacyjne
– potrącać pachołków

3. Slalom wolny (jazda pomiędzy 5 bramkami):
– upewnienie się o możliwości jazdy, ocena sytuacji wokół pojazdu
– płynne ruszenie 
– 2-krotny przejazd między 5 bramkami

Przy czym nie wolno:
– podpierać się nogami
– potrącać pachołków

4. Slalom szybki (jazda pomiędzy pachołkami):
– upewnienie się o możliwości jazdy, ocena sytuacji wokół pojazdu
– płynne ruszenie 
– przejazd przez bramkę początkową, slalom pomiędzy 3 pachołkami i wyjazd przez bramkę końcową

Sposób wykonania zadania:
– średnia prędkość przejazdu nie może być mniejsza niż 30 km/h
– przejazd musi odbywać się na 2 lub 3 biegu
– niepodpieranie się nogami
– niepotrącanie pachołków

5. Omijanie przeszkody:
– upewnienie się o możliwości jazdy, ocena sytuacji wokół pojazdu
– płynne ruszenie
– 2-krotny przejazd przejazd pasem ruchu, na którym ustawiona jest przeszkoda

Sposób wykonania zadnia:
– prędkość mierzona wyłącznie podczas wjazdu pomiędzy pierwsze bramki nie może być mniejsza niż 50 km/h
– przeszkodę omija się raz z prawej raz z lewej strony tak, aby zaprezentować umiejętność wykonania przeciwskrętu w prawo i w lewo
– niepodpieranie się nogami
– nienajeżdżanie na linie wyznaczające zadanie egzaminacyjne
– niepotrącanie pachołków

6. Hamowanie do zatrzymania we wskazanym przez egzaminatora miejscu

7. Hamowanie awaryjne:
– manewr musi być wykonany przy prędkości minimum 50 km/h przy użyciu przedniego i tylnego hamulca motocykla 

8. Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu:
Sposób i kryteria wykonania zadania:
– upewnienie się o możliwości jazdy, ocena sytuacji wokół pojazdu
-przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m., a silnik nie powinien zgasnąć

Zadania egzaminacyjne w ruchu drogowy

Osoba egzaminowana w ruchu drogowym wykonuje między innymi takie zadania jak:
– manewr zawracania na skrzyżowaniu

Egzaminator zwraca szczególną uwagę na:
– sposób wykonywania manewrów na drodze
– zachowanie wobec innych uczestników ruchu drogowego
– umiejętność oceny potencjalnych lub rzeczywistych zagrożeń na drodze
– skuteczność reagowania w przypadku powstania zagrożenia
– sposób używania mechanizmów sterowania pojazdem
– umiejętność zapewnienia bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg , w szczególności najsłabszych i najbardziej narażonych , przez wykazywanie należytego szacunku dla innych

Osoba egzaminowana uzyskuje negatywny wynik egzaminu (dotyczy placu manewrowego i ruchu drogowego) jeżeli:
– dwukrotnie nieprawidłowo wykonała to samo zadanie egzaminacyjne
– spowodowała zagrożenie dla zdrowia lub życia uczestników ruchu w trakcie egzaminu praktycznego
– narusza przepisy ruchu drogowego w sposób określony w tabeli 1.